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盾尾关键用以掘进隧道施工盾构组装工作和盾尾密封性，盾尾根据固接液压缸与中盾联接，并装有力矩固接密封性。门铰链式密封性和盾尾密封性设计方案用以避免 水、土壤层和注入原材料从盾尾进到盾。为了更好地减少土壤层与盾构中间的空隙，进而降低灌浆量和对地质构造的振荡，盾尾制成圆柱体薄壳，但务必能承担土压力和纠偏装置、拐弯时造成的外力作用。屏蔽掉部位的长短务必依据按段的总宽和样子及其屏蔽掉尾封的构造和总数来明确。盾尾外壳上有效布局了八根盾尾注脂管和四根同歩注浆管。因为施工现场纠偏装置頻率高，盾尾密封性规定有优良的延展性、耐磨性能和回弹性性，能彻底融入盾尾和管路
针对片间空隙，屏蔽掉尾刷一般选用钢刷加厚钢板的构造，实际效果优良。钢刷充满了植物油脂，它是延展性和塑胶。盾尾密封性路轨总数依据隧道施工基础埋深和水位线明确，一般为2-3条。
